Peugeot 308 RC Z

Ubrzo nakon modela 308, Peugeot je predstavio koncept 308 RC Z, sa kojim želi da ispita reakcije publike i možda najavi skorašnji dolazak nekog novog člana svoje porodice...
Reč je o modelu 308 RC Z koji bi po koncepciji mogao biti jedna vrsta najave CC (coupe-cabrio) verzije nove 308-ce. Ipak, bolje da ostanemo umereni u našim nagađanjima i na miru sagledamo novine koje donosi ovaj koncept.

To što je nastao na bazi modela 308 nam omogućava lako prepoznavanje i nedvosmisleno svrstavanje u ”porodicu” iz koje potiče. Sa dužinom od 4276 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2608 mm ovaj koncept se uklapa u okvire kompakt klase.

Prednji kraj sa velikim amblemom ”lava” na ”vrhu nosa” ne zaslužuje posebne komentare, ne zato što tu nešto nije u redu, već zbog toga što je mnogo puta opisivan.

Mnogo su zanimljiviji naglašeni bokovi iznad sva četiri točka i sama silueta pravog sportskog vozila. Skoro da nema potrebe meriti koeficijent otpora vazduha, jednostavno se vidi da je aerodinamika prilikom konstrukcije imala izuzetno ”povlašćen” položaj.

Dizajn zadnjeg dela na prvi pogled izgleda poznat (možda smo nešto slično već videli kod modela Audi TT), ali ipak nosi u sebi određenu dozu autentičnosti. Dve centralno postavljene cevi predstavljaju završetak izduvnog sistema, a svetla u LED tehnologiji i zadnji difuzor pored bedža ”lava” koji se noću presijava, jasno govore da je ispred vas jedan sportski Peugeot.


Koliko su francuski inženjeri daleko ”zagazili” u izradi ovog sportiste vidi se i po tome što je aluminijum upotrebljavan gde god se to moglo, a zadnje vetrobransko staklo je napravljeno od polikarbonata, kako bi se smanjila ukupna težina. Pored aluminijuma, ugljenična vlakna su se našla dobrim delom u sastavu karoserije Peugeota 308 RC Z.

U unutrašnjosti ima mesta za četiri putnika (2+2), s tim što se zadnja sedišta mogu preklopiti i taj prostor može poslužiti za transport ne baš velikog prtljaga. Prednja sedišta su ergonomski oblikovana i na sebi imaju male okrugle otvore koji su oivičeni poliranim aluminijumom, što se nadovezuje na izgled obloga na vratima. Sam izgled armaturne ploče je u potpunosti prenet iz standardnog modela 308. Razlika je jedino u kvalitetu materijala, jer su na konceptu upotrebljeni najkvalitetnija koža, aluminijum i hrom, koji zajedno sa crno lakiranim elementima unutrašnjosti stvaraju visok nivo luksuza u prostoru za putnike. Na centralnoj konzoli je između dva otvora za vazduh postavljen ”Bell& Ross” časovnik.

Za pokretanje novog Peugeot koncepta izabran je agregat koji je nastao kao produkt saradnje PSA grupacije i BMW-a. Motor zapremine 1,6 litra sa 175 KS već pokreće model 207 RC i to nije neka novost. Ali zanimljivost je da će u modelu 308 RC Z ovaj agregat sa dva turbo punjača imati čitavih 160 kW (218 KS).

Značajno povećanje snage je rezultat razvoja novog softvera, specijalno za koncept modele. Maksimalna brzina ovog, 1200 kg teškog, vozila iznosi 235 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h se postiže za 7 sekundi. Sa prosečnom potrošnjom koja se kreće oko 6,7 litara na 100 pređenih kilometara opravdavaju se sve veća ulaganja u malolitražne benzince sa turbo punjačem koji su ”nabijeni” snagom.

Menjač je šestostepeni manuelni, a pogon je na prednjim točkovima, koji kao i zadnji, imaju prečnik 19 cola i nose na sebi Michelin Pilot Sport pneumatike dimenzija 245/40. Brembo kočioni sistem sa diskovima prečnika 360 mm će verovatno bez muke moći da smiri strasti bilo kog vozača. Tradicionalno Peugeot koncept prednje ogibljenje je napravljeno od aluminijuma, dok zadnje (torziona osovina) vodi poreklo od modela 308 hatchback.

Predstavljanje novog Peugeot koncepta u Frankfurtu imaće verovatno višestruku ulogu. Najpre će se pokazati nova dostignuća i pravci kojima se teži. Sama koncepcija ovog modela je izuzetno zanimljiva (i popularna), tako da će konkurencija verovatno biti ”dirnuta” i na neki način isprovocirana.

Za ljubitelje Peugeot vozila ovaj koncept može biti san ili java. Ako se nešto slično bude proizvodilo u bliskoj budućnosti, a bude imalo ovakvu ili sličnu koncepciju, verovatno će u nazivu modela stajati oznaka CC. U slučaju da konkretno ovaj koncept 308 RC Z ostane deo snova, njegova misija će biti uspešno završena, jer će bez svake sumnje predstavljati smernicu za razvoj nekog novog modela fabrike Peugeot.