BMW serije 1 Cabrio

Danas su internetom počele da kruže prve zvanične fotografije BMW serije 1 u Cabrio varijanti, ali ih nažalost ne prate i oficijelni fabrički podaci o motorima i ostalim tehničkim detaljima. Kako bilo, serija 1 u kabriolet izdanju, bar prema ovim prvim slikama, predstavlja možda i dizajnerski najuspešniju varijantu ovog najmanjeg modela u ponudi bavarske marke, a da li će to misliti i kupci, videćemo već početkom 2008. godine kada krene u prodaju.

Kao što se i pretpostavljalo, kabriolet varijanta serije 1 ipak ima konvencionalni platneni umesto metalnog sklopivog krova, kakav je ugrađen na BMW seriju 3 CC (Coupe-Cabrio). Razlog je finansijske prirode (jeftiniji za proizvodnju), kao i to da platneni krov zauzima manje mesta od metalnog (prtljažnik će imati od 240 do 280 litara zapremine zavisno da li je krov spušten ili podignut). Auto ima mesta za četiri osobe, a dužina iznosi kao i kod serije 1 Coupe – 4,36 metra. Motori će najverovatnije biti isti kao i kod serije 1 Coupe, što znači da će paleta agregata obuhvatati 3,0 litarski bi-turbo brenzinac sa 306KS u modelu 135i i 2,0 litarske dizelaše sa 177 i 204KS (modeli 120d i 123d).

U Americi će se nuditi i 3,0 litarski benzinac sa 230KS (model 128i). Kasnije će ponuda biti obogaćena pa će (prema sadašnjim nezvaničnim informacijama) serija 1 Cabrio obuhvatati i modele 118i (143KS), 120i (170KS), 130i (265KS) i 118d (143KS). Naravno, i ovaj Cabrio imaće pogon na zadnjoj osovini. BMW-ov EfficientDynamics program (obuhvata Brake Energy Regeneration - regeneracija kočione energije, zatim drugu generaciju High Precision Direct ubrizgavanja kod 135i, Start&Go funkciju) brinuće se za smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova. Za bezbednost su, između ostalog, zaduženi i elektronski sistemi kao što su DTC (Dynamic Traction Control) i DSC (Dynamic Stability Control).